Pemodelan GIS Jaringan Multimodal Kompleks Jaringan Jalan dan Pengaturan lalu Lintas

 Jurnal Kelompok 1

Pemodelan GIS jaringan Multimodal kompleks Jaringan Jalan & Pengaturan Lalu Lintas

Ust-Luga Multi Modal Complex (ULMMC)

Pendahuluan

Pelabuhan sebagai pusat kegiatan ekonomi yang melibatkan kluster yang terletak di daya tarik zona pelabuhan. Hal ini butuh fasilitas pendukung kegiatan di pelabuhan penghubung jalan kepada pelayanan akses ke tambatan, terminal, dan fasilitas logistik dan industri.

Tujuan penelitian : 

GIS-model calon ULMMC jaringan jalan dengan lalu lintas masing-masing organisasi yang menjadi dasar dari pelabuhan optimasi kompleks.

Spasial, struktural dan fungsional Karakteristik dari Ust-Luga
Multi  Modal kompleks

Pembangunan pelabuhan laut Ust-Luga (ULSP) disebabkan pembentukan wilayah ekonomi industri baru dari level federal [Shevchenko (2015)].

•       Proyek pembangunan kompleks ULSP dan wilayah sebelah awalnya dikembangkan pada tingkat konseptual (Ust-Luga perusahaan pada tahun 2010 untuk memberikan penciptaan dan pengembangan lima kelompok yang saling berhubungan dengan Pelabuhan Ust-Luga : 

•       Transportasi logistik,

•       Industri,

•       Perumahan,

•       Rekreasi dan

•       Agro-industri.

•       Pembangunan pelabuhan laut Ust-Luga (ULSP) disebabkan pembentukan wilayah ekonomi industri baru dari level federal [Shevchenko (2015)].

•       Interaksi antara semua objek ULMMC tuntutan penyediaan jaringan jalan internal yang tepat dan kereta api yang kompleks dengan lalu lintas yang efisien organisasi dalam diri mereka. Karena jalan yang ada melewati pemukiman perumahan bijaksana (untuk menghindari kemacetan lalu lintas di daerah ULMMC) untuk membangun jalan baru yang melewati mereka [Yerofeyev (2015)].

Pengembangan Kartografi dasar dalam lingkungan Arcgis dan ULMMC Geodatabase

•       Struktur Database model tingkat atas yang berisi nomor dari geodatabase (GDB) diwakili (gbr 1) oleh "barrel" simbol. GDB masing-masing mencakup set kelas obyek spasial yang diwakili (gambar 1) oleh "trefoil" symbol Menurut akronim (penglibatan kombinasi kata dasar dalam nama) itu jelas bahwa GDB EUBalt_UL+SPb.mdb Data tersebut untuk mengintegrasikan data dari Uni Eropa (EC), wilayah Baltik, Ust-Luga dan Saint Petersburg) dirancang untuk menyimpan kelas benda-benda yang berkaitan dengan Bandar udara, pelabuhan laut dan Sistem utilitas.

•       ArcMap yang ada dan dikembangkan terminal ULSP serta jalan yang ada dan cara-cara kereta api. Untuk cetakan tingkat dasar topografi kami menggunakan sumber daya dari ArcGIS pengembang (Esri perusahaan) serta terbuka Street peta, Google dan Yandex. Digitalisasi obyek spasial tercatat di masing-masing kelas GDB.

Aspek Khusus Peraturan Transportasi dalam wilayah pelabuhan dan perusahaan industry.

Dilihat dari Fig. 3, kerangka jaringan jalan calon disajikan oleh 4 meridian dan 3 jalan batang garis lintang federal regional status. Pada saat itu, berbatasan dengan jalan akan melewati pemukiman perumahan dan memberikan lalu lintas kargo transit; Manajemen lalu lintas di sini dilaksanakan sesuai dengan dokumen-dokumen peraturan yang berlaku mengenai keselamatan lalu lintas & peraturan daerah

Contoh Model 3D untuk Persimpangan ULMMC

•       Contoh model 3D-- bagian jalan dari Stasiun kereta api Terminal Kargo Luzhskaya-Vostochnaya.  Ketepatan waktu topik tersebut ditetapkan oleh lalu lintas yang diantisipasi di Luzhskaya-Vostochnaya Stasiun (160 kereta/hari dalam tahun 2025) konstruksi menuntut (menurut berlaku SP 37.13330-2012) multi-lapis Junction.

•       Pertama-tama kita menciptakan model 2-dimensi rinci jaringan bagian di ArcMap (GB. 5). Peta menampilkan kelas obyek spasial yang terlibat dalam proyek: bahu jalan perbatasan batu, posting dll.

•       Model ini telah ditempatkan di AutoCAD yang mana menurut model ini jalan motor rencana telah telah diuraikan. Jalan salib profil dan pengaturan fasilitas TMF juga dilakukan.

•       Berdasarkan rencana tersebut, profil dan TMF fasilitas pengaturan, selanjutnya, dalam lingkungan ArcGIS, kami menciptakan model 3D-Bridge over (dengan TMF fasilitas penempatan (gambar 6.) menggunakan 3D Analyst dan ArcScene.

•       Berdasarkan rencana tersebut, profil dan TMF fasilitas pengaturan, selanjutnya, dalam lingkungan ArcGIS, kami menciptakan model 3D-Bridge over (dengan TMF fasilitas penempatan (gambar 6.) menggunakan 3D Analyst dan ArcScene.

•       Dengan demikian, prosedur teknologi dilacak memungkinkan kita untuk singularize (di ArcGIS) sebuah fragmen dari peta umum, meng-upload dalam AutoCAD, melakukan (oleh alat AutoCAD) road desain persimpangan, kembali proyek ke ArcGIS, cetakan (berdasarkan proyek ini dan dengan ArcGIS Alat) 3D-model persimpangan yang siap untuk pelaksanaan dalam Umum model 3D-ULMMC.

Kesimpulan

•      ULMMC merupakan aspek GIS-model yang digunakan untuk manajemen lalu lintas proyek.

•      Namun, analisis teknologi diusulkan (pada contoh dari motor persimpangan jalan dan kereta api) memungkinkan untuk menyatakan bahwa

•      (i) disajikan metodologi yang digunakan dan

•      (ii) mungkin berguna di masa depan untuk jaringan transportasi seluruh pelabuhan laut yang kompleks.